汀江又叫鄞江，因江水南流，而南在八卦中属“丁”位，“丁”“水”成汀，得名汀江。汀江孕育了客家民系，发明了客家文明，被海内外客家人尊称为客家母亲河，成为维系闽粤赣边客家大本营生计和开展的重要生命线。

  汀江通航汀江发源于武夷山脉南麓的宁化县治平乡与附近长汀县的赖家山，汇众山之水为一溪，至长汀涵前穿龙门峡而下，经汀州城关迤逦南流，一路纳长汀河田、南山、濯田诸水而下水口，右纳桃兰溪于武平店下，左纳由连城流出的旧县河于上杭城郊九洲，流经上杭城关再向东南流出，于永定峰市出省，在广东大埔三河坝与梅江相汇，此后流经潮州入南海。汀江在闽西境内全水系集水面积12.7万平方公里，汇纳巨细河流55条，总长度1137公里。古时汀州陆路交通不便，汀江是闽西客家人赖以生计和开展的命脉。可是，汀江除中游水流相对平稳外，其上游、下流多急流险滩，阻止着航运拓荒。南宋嘉定六年（1213），汀州知事赵崇模奏请朝廷，恳求汀州改收购漳盐、福盐为运用潮盐，并整治汀江航道。南宋绍定五年（1232），汀州知事李华、长汀县令宋慈安排拓荒汀江航道工程，至南宋端平三年（1236），航道注册，汀江上游即可通航到回龙。汀江通航后，每船可载三吨物资抵达上杭城，上杭城以上河道，每船可载两吨货品。汀江航道的注册，不只便于引进潮盐，处理了长时间困扰汀州客家人运用食盐的大难题，更具有划时代的含义，汀江成为谋福闽西公民的经济大动脉和黄金水道。汀江航运注册后，航道的管理继续了八九百年，长汀、武平、上杭、永定等县每隔十年八年，都要对河道进行疏通，改进行船条件。跟着航道的逐渐整治，汀江航运条件得到很大改进，极大促进了汀江流域经济和社会的开展，并影响和带动了闽粤赣边客家大本营的进一步沟通和开展。工业带动汀江不只为闽西客家人灌溉农田提供方便，更影响了出产力水平的进步，促进了闽西的农业、林业、采矿业以及手艺业的开展。宋代以来，长汀县为福建手艺造纸榜首大县，玉扣纸、毛边纸长盛不衰，并经海上丝路销往海内外，在世界商场上享有盛誉。明清时期，汀州土纸简直独占广东土纸商场，并热销东南亚各国。一同，汀州纸业商帮还广收宁化、将乐、清流、上杭、连城、瑞金、石城、寻乌等地土纸，每年有几十万担土纸经汀江航运行销潮汕，再从潮汕运至广州，转口港台、东南亚和欧美华人社区。长汀仍是福建除建阳宋瓷外的另一个产瓷基地，辖下南山镇高岭土丰厚，色皎白而细嫩滑腻，是上好的瓷土质料，以其烧制的瓷器质量上乘。南山镇的南山河是汀江的首要支流，从这儿行船20华里，便汇入汀江干流，直通潮汕，马可·波罗在《行记》中写到：“汀州瓷器向海外输出，是从汀州经过韩江运到汕头，现在一般叫做‘汕头器’(Safbcl)。”可见，700多年前，汀州瓷器即很多外销，为古汀州的对外交易写上了精彩的一页。靛蓝(靛青)是染布的根本质料，在明清时期的江南等地需求量很大。福建蓝以色彩光润而名闻全国，声称“福建之蓝甲全国”，而福建蓝又以汀州产的最知名。汀州的靛蓝在全国染料商场中占有主体位置，汀州人不光在当地栽培，并且还到闽东北、浙西南等地栽培。清代中期，上杭商人简直独占了全国的靛蓝业交易，东南各省都有他们活动的脚印。汀州是福建闻名的林区和竹区，盛产杉、松、樟等树木。汀州杉木质量极好，原料适当坚固，被称为“汀杉”；汀州樟木是制造高级家私、木箱、柜子，雕琢各种门窗、梁栋以及佛像的抱负木材；汀州松木产值高，质量好，被很多用于造桥、打椿、造船以及各类包装箱、板屋、工棚等。汀州的杉木、松木、樟木经汀江很多外销，长汀的南寨、三洲、水口、羊牯等码头都是首要的木材集中区，早在南宋曾经就向潮汕区域运销。明代中叶海禁免除后，对外交易快速地开展，造船用材日益增多，汀江流域木材连绵不断沿汀江经韩江行销潮汕、佛山和上海等地。清末，仅上杭一县就出口木材年产值达数万银圆，年销毛竹14到16万根。汀州前史上有栽培苎麻的传统，而广东、港台及东南亚是缺棉区，汀州至潮州的汀江航运注册后，汀州的棉花、苎麻成为了海上丝路的重要货品。烟草进入闽西后加快速度进行开展，其栽培“以(上)杭、永(定)为盛”，所产之烟为福烟中的上品。永定条丝烟帮为推销烟叶，于光绪十三年(1887)与上杭纸帮一同在姑苏重建汀州会馆，在姑苏阊门外设有转移起货的公司和烟帮码头。永定产条丝烟有烟魁之称，出产的烟丝曾声称全国榜首，不只行销全国各地，还远及南洋，每年出口达五、六万箱，约值二百余万圆。至清末，永定客家人到全国各地开设烟庄、烟行，规划较大的有上海23家，长沙17家，南京11家，武汉10家，而在永定本地则有121家，许多较大的客家土楼，大多由明清以来运营烟草业致富者兴修。雕版印刷是明清时期闽西人将客家工艺做成大工业的模范。被誉为“明清时期我国四大雕版印刷中心之一”的连城四堡，从明代开端，首要选用玉扣纸、连城宣纸作为各种书本、文献的雕版印刷专用纸，并很多销往闽粤赣边客家大本营及全国各地，有“独占江南，发贩半全国”之誉，为闽西经济社会继续健康开展作出了重要贡献。连城宣纸具有纸质薄韧、色彩皎白、吸水力强等长处，成为精装印刷、仿制描绘、书画装攘的好资料，在东南各省享有盛誉，从清嘉庆年间就开端很多出口东南亚。四堡雕版印刷能名列明清时期我国四大雕版印刷基地之一，连城宣纸功不可没。明清以来，因为闽西的农业出产得到很大开展，由此带动了工商业的开展，呈现了资本主义的萌发状况，汀江流域也成为潮汕区域海上交易的重要物资产地和商场。物资集散地和商贸中心跟着商业航运的日渐昌盛，汀江渐渐的变成为闽粤之间的交通大动脉，闽粤赣边客家大本营赖以生计的“黄金水上运送线”，海上丝路的重要货品来历途径，汀州古城亦奇观般成为该区域物资集散重镇和古代福建六大转口交易中心之一。从南宋至民国，江西盛产粮食。清时，江西产粮多在赣南。彼时，从江西石城、宁都、瑞金、寻乌、于都等县运入汀州的粮食，一部分即经过水路转运梅州和潮汕。此外，尚有几处闽赣接壤地址可供江西米谷豆麦等粮食的贩运。赣南的米从贡水至汀州再由汀江转运梅州、潮州的数量日可达1000多担，如加上在汀州出售者，赣南的粮食仅贡水一路即达每年五六十万担以上，再加经章水、杉关而来者，清朝时期赣南运销闽西、粤东的粮食数量，每年至少在100万担。民国时期，汀州客家商人销往广东的产品中，粮食是第二大宗。民国二十年（1931）曾经由邻县来汀州的米豆，每天多达两千担，20万斤以上。据《长汀县志》记载：“周围数百里范围内的产品粮，每日肩挑车载，连绵不断输入汀城，粮食日交易量约10万公斤。”汀州城的粮食“五分之四以木篷船运往上杭、峰市，再转运至广东的潮州、汕头出售。清末、民国时期，日均运粮50只船左右，全年出口大米140万公斤，大豆约150万公斤，小麦、杂粮约60万公斤。另长汀县濯田、水口每墟约有50只船粮外运，全年达20万公斤以上”。汀州商人还使用汀江船运价格低的优势，很多从事其他商业的船运，使汀州和粤东之间的转口交易敏捷得以开展。来自粤东的食盐、布疋、药材、海产品和京果等运至汀州城上岸，再转往闽西、赣南等地；赣南、汀州各地的土纸、粮食、蔗糖、瓷器、靛蓝、木材、棉麻和印刷品等，则涌入汀州、上杭两城，装船运往潮汕，从而销往世界各地。汀江航运鼎盛时期，呈现出“上河三千，下河八百”的繁忙现象，汀州城因而呈现出赣闽粤边最大的货品集散地和商业交易中心的特别景象。汀江衔接海上丝绸之路的运送线路首要有两条：榜首条，从汀州码头起航，经上杭、永定峰市抵达广东三河坝，后经梅江、韩江到潮州、汕头，再沿海上丝路抵达香港、台湾等地及马来西亚、新加坡、菲律宾、印尼、泰国、缅甸和欧美各国。第二条，从潮汕古港动身，经海上船运至福州、上海、温州、姑苏、广州等港口城市。汀江航运的开展，使汀江沿岸许多农人成为船工、码头转移工、挑伕。为了习惯木船运送业的开展，汀江沿岸的造船业应运而生。此外，为汀江船运和海上丝路服务的职业也迅猛开展，相关从业人员约有十万人。汀江航运从宋代绍定年间注册至民国时期，有着近800年的前史。汀江航运除了带来闽西商业的昌盛，还改变了闽西许多人的命运，汀江成为古代汀州大众赖以生计的重要经济来历。一同，闽西客家人正是沿着汀江这条海上丝路的蓝色飘带，不断往外迁徙，走向港澳台区域和东南亚各国，播迁到世界各地，成为在海内外具有极端严重影响的汉族客家民系。